ทำไม Tube แตกที่รอยเชื่อมเสริม

1) เลือกรายละเอียดงานเชื่อมเสริม

2) สภาพการใช้งาน

Stroke ของราง (p-p)

ความเร็วมอเตอร์

รอยเชื่อมมีตำหนิ (Undercut / Porosity / เชื่อมไม่เต็ม) Bolt แท่นมอเตอร์หลวม (แรงกระแทกเพิ่ม)

ผลการประเมิน (เชิงเปรียบเทียบ)

ช่วงความเค้นที่จุดร้อน Δσขีดจำกัดความล้าของรอยเชื่อม (CAFL) รอบสั่นต่อวันอายุก่อนเริ่มร้าว (ประมาณ) เวลาใช้งานในแบบจำลอง

Δ σ = Δ σ_{nom} \times SCF N = 2 \times 10^{6} {(\frac{FAT}{Δ σ})}^{3}

SCF = Stress concentration factor ของรูปทรง · FAT = กำลังล้าของรายละเอียดรอยเชื่อมที่ 2 ล้านรอบ (MPa) · ต่ำกว่า CAFL ความเสียหายสะสมช้ามาก (ความชัน m = 22 ตาม IIW) · ตัวเลขเป็นค่าเชิงเปรียบเทียบเพื่อการสอน ไม่ใช่การคำนวณออกแบบ